新型囚车的功能配置(下)

2018-08-16 神汽专用车

接上一篇:神汽专用车囚车的设计理念(上)

1.4车身功能分区的布置说明

1)整车布置采用监乘人员与囚犯的分区,同时监乘人员处设立专门的监视窗口或监视摄像设备,保证警员对囚犯的监视和统一管理,以保持车厢内保持秩序。

2)囚犯区域与警员区域采用不锈钢门进行分区,不锈钢门采用推拉式,且推拉门放置在前厢,合理实用。

3)整车空调系统及暧风系统有效保证车厢内的恒温,提高警员及囚犯的乘车舒还性,也允分体现出警车及警员的人性化设计和关怀。

4)整车后厢采用三面防护栏,即两侧侧窗及后风窗处,均采用直径为中直径25mm的无缝钢管,壁厚为2.5mm,且设计时将防护栏采用网状设计,使各防护管间隔错开布置,再将整体式的防护栏固定于车身,这样防护栏的受力将在防护管网状结构下使受力方向有所分散,增加了整体刚性,从而保证了足够的抗拉、抗变形,且全部采用内六角专用螺栓固定,既保证囚犯的采光性能,又使安全性更上一个台阶,同时还使车辆的外观不再单调。


1.5车身结构设计说明

l)车身骨架构件的组焊应采用CO2气体保护焊,有效保扯车身强度,侧围采用辗压蒙皮,平整度高,视觉效果更好。

2)整车标配采用非粘贴侧窗设计,最后采用1/2推拉结构,前门采用外摆铝合金门,轻便耐用且开启角度大。

3)地板采用平地板,同时加强轮拱处工艺设计,轮拱下加焊钢板及喷涂减震阻尼胶,以减少爆胎或行驶中右头等对轮拱上方地板的冲击及轮拱振动与轮胎发出的噪声,可大大延长竹地板的寿命,杜绝了因高速长途及天热或气压等原因导致的爆胎对车内人员造成的伤宫,也降低了车内噪声,同时整车铺设竹胶板,上铺优质地板革。

4)隔离墙全部采用不锈钢制作,上部以不锈钢管焊接,冉安装钢化玻璃,既美观,又能达到监视要求;下部以不锈钢矩形管焊接而成,再蒙不锈钢板,有效地进行了隔离。

5)软化内饰,板式行李架提供了舒适的享受,也增加了实用功能。整车内饰采用米黄色颜色搭配为主,灵动不压抑。


1.6专用设施的说明

1)手铐固定系统。囚犯座椅采用小靠背型座椅,同时在囚犯座椅上设计手铐固定点,使囚犯有效地暴露出身体上部,易于监视,同时可以将手铐固定在座椅上,更有效地维持后厢秩序。

2)警灯系统。

3)换气系统。车顶安装两只带排扇功能的安全顶窗,进行常规换气,同时后厢换气顶风窗安装有防护栏,以确保安全。

4)监视系统。囚犯与监乘人员隔离墙设有监视窗口或在囚犯乘坐的后厢多角度增设监视摄像头。

5)呼叫报警系统。闪犯车厢内设立呼叫报警系统。


2结束语

1)该车所选底盘总成件为主流总成件,且与畅销公路、团体车车使用同一型号底盘,便于售后,维修成本相对较低,且造型大方,不失与城市的协词。

2)该车主要是针对公安等部门需求开发设计,在设计过程中充分考虑人性化设计及人体工程学的运用同时兼顾(公安特殊行业的特殊性,它的运行不仅保证了囚犯的顺利转运,也为运输、监乘人员及囚犯提供了舒适的空间,保防了公安系统转运任务的顺利执行,是公安系统选择囚车时的首选。